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節目丨在路上(4)往返貴州到廣州,徐師傅用車輪丈量城市的距離

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業商用車網絡媒體為您服務!本期《卡車之聲》欄目組,從貴州安龍縣出發,前往廣東省江門市,與黃河X7重卡來一次

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本期《卡車之聲》欄目組,從貴州安龍縣出發,前往廣東省江門市,與黃河X7重卡來一次長距離的親密接觸。


這次,我們的采訪的主角是徐師傅,一個年輕的小伙子,32歲的年齡,在重卡圈里啊,妥妥是正值青春,雖然年齡不大,15歲跟師傅接觸重卡,到現在已經有了17年的車齡了,因為出色的操作技術,被公司車隊長挑選駕駛新一代的黃河X7重卡,從本心出發,旅途的過程是辛苦的,也正因如此,出發與返程就顯得格外美好。早上天還沒有亮,徐師傅就駕駛黃河X7重卡踏上了新的征途。都說凡是預則立,不預則廢,興義到廣州,徐師傅預計是第二天早上卸貨。


徐師傅:這車貨物重量是33噸左右,整車標載49噸。這次從(貴州)興義去往廣東江門,(全程)大約是1100多公里。路上每四個小時以內休息20分鐘,每一段路線能跑250公里(四個小時),所以這樣算下來,八個小時能跑500公里,如果是正常情況行駛預計16個小時能道達目的地。


今天早上八點鐘從裝貨的地方(貴州興義)去往廣東,預計今在晚上12點能到,(預計)明天早上8:30交貨。

主持人:心中有大局,眼中有小事,從出發到返程,從裝貨到卸貨,到裝貨再卸貨,一個來回差不多三天左右的時間。如果遇上其他情況,比如區域疫情防控,比如返程貨源耽擱,卡車司機在車上的時間會更長。與此同時,徐師傅憧憬著自己的妻子跟自己一塊出車,全新一代黃河X7的駕駛室是否夠用?


徐師傅:如果她(徐師傅妻子)來,她做的飯就是我們當地的口味,這樣就很好了,我自己啥也不操心,就一心把車開好就可以了。車上的儲物空間充足,如果是她來的話,買蔬菜或者是肉類可以放到車載冰箱,(車載冰箱的空間)足夠我們從裝貨的地方到達卸貨地方,所以呢,在車上做吃的也很方便。用電也好,用氣也好,都可以;如果用電的話,車上有車載電源,都可以用的。(儲物)空間也很足夠,而且黃河這款車(黃河X7)中間是平底的,放東西都很方便,空間也很好,也很大。其實說起來空間,從外觀上看起來,別人可能給他們的第一感覺,感覺里面空間很小,其實里面空間是挺大的,為什么呢?


因為它后面是凸出去的,臥鋪很寬,放儲物的臥鋪下面都是可以儲藏或者是把存放東西的,所以它空間整個空間是挺大的,比如衣物輕一點物品,可以放在上層臥鋪上面。如果正常的情況下,現在跑車的話,應該就是兩個人,為什么呢?要么就是雙駕駛員,要么就是兩口子跑車,所以說這空間是足夠用的,不管是雙駕駛也好,單駕駛也好,(儲物空間)足夠用。

主持人:一路上徐師傅與欄目組的同事用時間的車輪丈量著城市間的距離,感受黃河X7重卡帶來的真實駕乘體驗,同時分享高速公路駕駛的經驗。

徐師傅:黃河車與其他車輛相比,100公里的油耗與其他車能省三到四個的油耗,相當于我們跑廣東一個往返2000多公里,就能省那單趟40L的油耗,來回的就是80L的油耗,這樣算下來,油耗省下來的節油費用也挺可觀的。


(黃河X7)這款車操作起來也很省心,省事也很輕松,因為它是自動擋手自一體,如果是山路的話,就用手動擋,就靠自己的駕駛經驗去操作,如果是平坦的(路線)地方,就用自動擋,自動擋的同時也可以手動,它就是手自一體的,開起來也很輕松。
(黃河X7)自動巡航適合在晚上使用,如果你定速在90,前方有車,它就會跟著那臺車,那臺車如果是跑90,它就會跟著他跑90,前方車跑95的話,它也會跑到95,它只是90以上,它不會往下的,所以說這款車(黃河X7)適合兩個車(同行),跟自己的同事或者伙伴一起出車,他在前面走,你在后面跟著他無憂無慮的開,如果他在前方有急剎車或者是突發情況,(黃河X7)有預見性碰撞的,它會在50米以內采取緊急制動,降速,甚至于達到停車的效果,所以這個設計挺到位的,如果說是下坡,你不用液緩(前提下),開啟低速巡航模式,如果前方的車輛跟你的距離接近50米或者是50米之內,(黃河X7)就會自動采取緊急制動控制,一直保持那個距離。


寫到最后:

交通道路安全法第62條確實規定了機動車駕駛人不得連續駕駛機動車超過四小時不休息,休息時間不得少于20分鐘的嚴格規定。一路上徐師傅嚴格遵守相關規定,后臺數據也給欄目組更真實的呈現,在不同路段,不同車況,甚至是不同時間段,車輛的油耗都不盡相同。黃河X7重卡究竟表現如何?與網上千篇一律的實驗室數據又有什么不同呢?敬請關注下一期關于黃河X7重卡油耗的終極對決。


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